Empresas de colectivos reclaman urgente adecuación de tarifas

Noticias Argentinas difundió que el sector de transporte urbano de pasajeros atraviesa una crisis “muy grave” por la reducción de subsidios y el atraso tarifario, lo que genera crecientes inconvenientes en los usuarios, según advirtió un comunicado firmado por las principales cámaras empresarias del rubro.

“El conjunto de las cámaras empresariales de colectivos urbanos del AMBA alertamos a la población sobre la crisis que año tras año se viene agravando en el sector, la cual está ocasionando inconvenientes cada vez más dañinos a los usuarios”, expresaron la Asociación Argentina de Empresarios del Transporte Automotor (AAETA) y las cámaras del Área Metropolitana de Buenos Aires.

Las entidades explicaron que el contexto de ajuste fiscal “obliga a la baja de subsidios”, mientras que la situación macroeconómica impide que la tarifa “se sincere como de hecho ya ha ocurrido en el resto de las grandes ciudades del país fuera del AMBA”. Esto, advirtieron, perjudica el pago de salarios, la sostenibilidad de los servicios y la seguridad de los usuarios.

“Ante esta situación solicitamos urgente una adecuación del marco normativo que evite la profundización de esta crisis ajena a nuestra voluntad, de manera que como operadores cumplamos nuestra parte del contrato, que es brindar frecuencias adecuadas, pagar salarios e insumos, e invertir en material rodante óptimo, cumpliendo así con los trabajadores y usuarios”, remarcaron.

Bajo el título “Inminente colapso del sistema de transporte público automotor de pasajeros del AMBA”, la nota recordó que “semanas atrás hemos visto la parálisis de un importante operador de transporte de la zona sur del AMBA, que dejó sin servicio a millones de usuarios y sin los salarios pagados en tiempo y forma a miles de trabajadores”.

“No obstante, habría otras 40 empresas de colectivos del AMBA que tampoco habían logrado pagar la totalidad de sus obligaciones salariales”, señalaron.

En este contexto, las cámaras afirmaron que “si bien es cierto que en el sistema se vienen dando aumentos de tarifa por arriba de la inflación, estos ajustes tienen como objetivo que los Estados ‘ahorren’ subsidios, y no que se cubran los costos reales de la actividad”.

“Hoy en día, aun sumando los subsidios, falta más del 30% de los ingresos para cubrir las necesidades de insumos, salarios y reposición de capital que garantice la prestación de servicios acorde a los permisos, la demanda de los usuarios y las normas lógicas de seguridad vial”, sostuvieron. En contraste, indicaron que las 28 líneas exclusivas de la Ciudad de Buenos Aires cuentan con un marco tarifario “más cercano a los costos reales de la actividad”.